普通PP材料的玻璃化转变温度为-20℃，存在低温脆化问题，耐老化性能不佳，对于汽车产品普遍较高的性能要求，一般不直接应用，通过改性可以在很宽的范围内调整其性能，以满足不同零件的性能需求。低温脆化可通过弹性体的填充改性或其他单体来提高。耐候老化性通过加入抗氧化剂和光稳定剂等助剂改善。纤维增强PP材料具有很强的刚性，可用于保险杠支架、座椅骨架等结构件。

汽车外饰件常用PP类材料

序号	零件类别	材料特点
1	前保险杠、轮罩外装饰板、侧围下边梁饰条等	保险杠是汽车外饰产品中尺寸较大的零部件，除了需要一定的强度，满足整车性能，还需要一定的弹性和韧性，一方面满足行人保护的要求，另一方面利于装配和尺寸的保证。通常通过添加EPDM成分提高材料韧性，通过添加滑石粉提高材料强度，例如PP+EPDM-T20。通常采用喷漆的表面处理，对材料本身的耐光老化要求不高，在满足材料常规性能基础上，重点需要考察油漆本身的性能。
2	通风饰板、散热器格栅灯普通装饰件	主要具有装饰作用，受力少，强度要求不高，通常采用PP-T20，表面根据造型定义，可以喷漆，也可以进行纹理腐蚀。此处需要注意，如果只做皮纹腐蚀，不进行喷漆处理，需要确保耐划伤、耐石子冲击满足一定的要求，并且尽量避免使用深度过浅的纹理。
3	前保险杠下护板、安装支架等结构件	在一定对底部冲击强度要求较高的车型，保险杠下护板常用金属或GMT材料，对普通汽车，对强度要求不高的情况下，保险杠下护板可采用玻纤增强的PP材料，利润PP-GF30、PP-GF40等。玻纤增强后，由于零件表面会有浮纤，不适用再做表面处理，一般用作结构件或外观要求不高的区域。

汽车外饰件常用PP类材料性能要求

序号	项目	单位	性能要求
			PP	PP+EPDM	PP+EPDM-T20	PP-T20	PP-GF30
1	密度	g/cm3	0.90±0.02	0.90±0.02	1.03±0.02	1.03±0.02	1.13±0.02
2	灰分	%	≤5	≤5	≤20±2	≤20±2	≤30±2
3	熔融指数	g/10min	≥3	≥8	≥8	≥8	≥2
4	洛氏硬度	R	≥60	≥60	≥70	≥70	≥95
5	拉伸强度	MPa	≥16	≥16	≥20	≥25	≥65
6	断裂伸长率	%	≥100	≥200	≥100	≥65	≥8
7	缺口冲击强度	KJ/m2	≥15	≥40	≥15	≥8	≥10
8	弯曲强度	MPa	≥20	≥18	≥25	≥30	≥80
9	弯曲模量	MPa	≥950	≥1000	≥1000	≥1300	≥4000
10	热变形温度	℃	≥90	≥85	≥100	≥105	≥140
11	收缩率	%	1.4-1.8	1.3-1.6	0.8-1.1	0.8-1.1	0.5-0.8

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