汽车线束接点设计方式

线束接点是指线束中2根以上电线铰接的连接点。汽车线束接点设计常用的方式有超声波焊接、U型端子压接、J/C连接器、焊锡等。

1.超声波焊接

利用调频振动传递到2个需焊接的金属表面，在加压的情况下，使2个金属表面在固体状态下相互摩擦而形成的分子层之间的熔合，从而达到焊接作用。这种方式的优点是无需使用材料，效率高，导电性能好，环保安全，是线束接点的发展趋势。缺点是焊接设备价格及维护费用都较高。超声波焊接有以下要求。

1)对于长焊点，大允许每边5根导线，在独端焊点上允许多15根导线。

2)允许的电线组合需满足下表要求。

3)焊点内导线的拉伸力必须达到下表要求。

4)焊点内导线的剥离力必须达到下表要求。

5)超声波焊接根据压缩度V进行评价，判断焊点是否合格，压缩度V应该在85%~95%之间。压缩度公式为:

V=100(Ak/AI)%

式中：V——压缩度；Ak——焊点的截面积；Al——线截面的总和。

2.U型端子压接

通过U型端子将电线铜丝均匀地物理压接，是目前使用较多的一种接点方式。这种方式的优点是操作方便，效率髙，导电性能较好，压接设备和U型端子都比较便宜；不足之处在于和超声波焊接相比需要使用压接材料，增加质量。U型端子压接有以下要求。

1)对于U型端子压接，大允许每边5根导线。

2)导体应全部压入端子的卷曲部分中，线端在端子两侧应可见且伸出长度不大于3mm，端子两侧应可见入口R，电线绝缘皮不得压入端子中。

3)U型端子接点的拉力值应符合下表要求。

3.J/C连接器

以插接件加BUSBAR的形式代替接点。电线穿入连接器，通过连接器盖中的BUSBAR实现线束电路的相互连通。这种方式的优点是维修方便，但需要压接端子，使用连接器成本较高，同时使线束加粗。现在一般使用在CAN总线的连接上。

4.焊锡

焊锡即利用电烙铁将焊锡丝焊接在电线铰接点的一种方式。这种方式不易操作，随意性大，生产效率低，不环保，已被逐渐淘汰，在线束设计上已经很少使用。