1.缺少行业统一标准
目前新能源汽车除了混合动力之外，纯电动车及其他代用燃料车尚无统一行业标准。目前在很大程度上继续沿用传统的整车测试标准，已不能满足新能源汽车的要求，尤其是在动力系统集成及通讯服务接口方面很难达到统一。
2.政策补贴难以发放到位
财政部对于新能源汽车的补贴预算为50亿元，并且按照当初计划，如果补贴实行效果不错，还会增加预算。但从目前销售情况来看，真正用于私人购买新能源汽车 的财政补贴资金还不到1亿元。
3.基础配套设施不完善
充电不便等现实的问题，使新能源汽车的一些优点可望而不可即。目前专业汽车充电站稀缺，而家庭用户又普遍没有安置电源的私人车库，小区里的私人停车位上也无家用电源。
4.私家车充电桩建设困境
新能源车配备充电柜，很不容易，需要与有关部门协调安装。
5.政策出台缓慢
新能源政策不落实，企业不敢过多进行研发和投资，毕竟企业所承受的财力有限。业内人士认为，在新能源汽车的国家战略制定上，一些具体的细则和标准迟迟不能出台，是本土汽车厂商研发新能源汽车步伐迟缓的主要原因。
6.技术突破尚需火候
新能源汽车在2015年之前不可能有真正的市场，只是一个示范市场，是一个产品不断改进的市场。。据中国汽车技术研究中心技术专家分析，对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈，另外如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配，也是亟待解决的技术问题，并且相关引导政策的缺位现象比较突出。
7.产业链配套尚未形成体系
对于新能源汽车来说，供应商的地位将远比传统燃油车时代重要。电池、电机、电控等三大电动车核心零部件，将会占电动车整车成本的70%以上，掌握核心技术的供应商无疑会在整个产业链中占据主导权。
8.各方利益关系需协调
除了现在经常强调的技术突破以及消费补贴外，迫切需要解决的课题其实是协调新能源汽车参与主体的利益关系。