在汽车购置税减半政策的刺激下，2016年成为江苏汽车消费的大年：作为宗消费品，全省汽车类零售额同比增10.5%，增速比上年回升5.8个百分点；年末民用汽车保有量净增187万辆，同比猛增三成，年净增量创历史新高。苏州、南京民用汽车保有量分别迈入300万辆和200万辆“俱乐部”。
江苏民用汽车保有量已连续7年以百万数量级增加，且净增规模不断上台阶。2010年净增量突破百万辆，随后两年均净增120多万辆，再后3年又全部净增140多万辆，去年的187万辆是一次新突破，在高基数上实现高增长，增速为近7年之，较上年快一倍多。南京大学教授钱志新表示，随着城市发展和居民生活水平的提高，汽车作为居民消费升级的标志性商品也进入刚性增长期，私人购车已成为汽车消费的主力，去年全省私家车净增量达175万辆，占民用汽车年净增量的94%。
千人汽车拥有量是国际通用的衡量汽车消费水平的指标。去年末江苏民用汽车保有量为1436万辆，按照同期7999万常住人口计算，千人汽车保有量约为180辆。在人均GDP过万美元的时候，日韩等国的千人汽车保有量在200辆左右，江苏目前人均GDP超过1.4万美元，显然，汽车消费仍有较大成长空间。
放眼全国，去年末全国汽车保有量达1.94亿辆，年净增2212万辆，增量也创历史高水平，江苏汽车保有量占全国的7.4%，净增量占全国的8.5%。全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超200万辆，6个城市超300万辆，我省苏州、南京的汽车保有量分别为313万辆、222万辆，分别净增44万辆、24万辆，均再上一个百万级台阶。