1）系统结构
以奔驰C350插电式混合动力汽车为例，混合动力驱动系统可实现连接充电插座而对高压蓄电池进行外部充电。
2）系统性能
1.发动机
奔驰C350el使用一台2.0L涡轮增压发动机，配合后轮电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0L涡轮增压发动机功率155kw，转矩350N。m。电机功率60kw，转矩340N.m。两者协同工作的高输出功率可达205kw，转矩为600N.m。
2.高电压蓄电池
高电压蓄电池作为蓄能器并为高电压组件提供所需的电能。电压范围（直流电压）176-317v，电池能量约6.2kw.h。
3.集成式电力电子装置
集成式电力电子装置由一个DC/DC转换器和一个DC/AC转换器组成。DC/DC转换器不仅能为车辆提供低电压（12v车载电器系统），还能持续提供210a并在短时间内提供240a的电流强度。
4.电机
电机内含有集成式转子位置传感器、集成式温度传感器、定子、转子等部件。电机安装在NAG2变速器内，它主要是将电能转换为动能。此外，还可以实现以下功能。
通过电机的制动力矩实现能量回收
电动起步、电动运行、航行
助力（在极端加速要求时为内燃机提供额外的电动转矩）
发动机模式（降低一定的内燃机转矩，用于发电）
5.充电器
将AC输入电压转换为DC输出电压，以便为高压电蓄电池充电
控制与车辆插座的通信
充电插头识别（防止带着充电电缆插头起步）
控制与公共充电站的通信（费用结算或智能充电）
通过引导控制监控充电过程