发展新能源汽车对于改善大气环境至关重要。中国是汽车大国，但不是强国，新能源在关键零部件技术方面仍然较为薄弱。核心差距在电机控制器核心的部件IG鄄BT，仍然依赖进口。虽然动力电池产业规模上不输于国外，但生产一致性需要大幅度提升。
电动汽车发展仍然属规模效应，我国每年有50多万辆的产量，由无数种车型所构成，单型号车型产量仍然相对比较低，规模效应对每一个企业和个体来说并没有形成。另外，把电池组成一个电池包时与国际上还是有明显差距，空调制热可能影响续航里程20%～40%，需要进一步去突破;还有整车一体化设计、轻量化设计等方面有待提高。
中国企业能够全面地掌握电动汽车、插电式混合动力汽车的整车及关键零部件的核心技术;要跨入汽车强国仅有技术还不行，需要有庞大的产业能力支持;要建成具有国际较强竞争力的国际水平的完整的产业体系，形成若干个具有国际影响力的整车和关键零部件企业品牌;纯电动汽车、插电式混合动力汽车要走出国门，进入到欧美日等高端市场。
2030年汽车总产量达到3800万-4000万辆左右，希望电动汽车和插电式混合动力汽车产量达到汽车总产量的40%-50%;在基础设施方面，构建一个掌握所有核心技术，智能化的多网融合的可再生能源网和传统的发电网，智能电网和充电站基础设施网络与车联网络能够高度融合。