汽车塑料应用技术与国外存在较大差异，其原因在于：重材料研发，轻工艺研发；新材料研究与应用技术研究脱节；改性料规模小，无自身原材料供应；无行业规范；主机厂缺乏材料应用研发能力，材料厂家缺乏产品开发能力。
1.重视材料本身的研究，轻配套加工技术的研究
由于我国目前的科研体制,新材料研究主要集中在材料科研院所和大学,加之科研经费的缺乏，在汽车新材料研究方面，在新材料配方方面的投入较大，而在与新材料应用相匹配的加工成型技术以及应用试验等方面的科研投入不足，许多新材料的科研成果难以产业化，限制了新材料在汽车中的实际应用。因此经常发现新材料通过鉴定的很多、而产业化并得到广泛应用的较少的现象。
2.材料开发与应用开发脱节
由于目前国内企业尚未成为应用开发研究的主题，部分企业认为新材料的研发仅仅是材料科研单位与大学的事情，不重视新材料的应用技术研究，使得材料开发与应用技术研究脱节，制约了新材料的应用。
3.缺乏新材料的应用设计技术
新材料的应用技术包括三个方面，既材料、结构设计、成型工艺，三者密不可分，相互依存。由于目前在国内汽车高分子材料应用方面严重存在做材料开发的不懂汽车巨头要求，也不懂得汽车产品的设计，搞汽车设计的不懂得高分子材料的结构工艺特点，在产品设计方面难以发挥新材料的特点。