动力锂电池的技术限制

动力锂电池发展前景良好，但目前市场化仍然偏低，离真正产业化尚需时日。动力电池产品普遍面临以下问题：

1.电池安全性得不到保障
目前总小容量锂离子电池的产业化已经非常成功，但大容量、高功率锂离子动力电池的安全性问题得不到有效解决。而电池容量越大，其一旦失控所造成的危害就越大。

2.电池容量有限，未能实现突破
目前市场上使用使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～300km，并且这还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车一般行驶环境下续驶里程只有80km～150km。

3.电池循环寿命短
普通蓄电池充放电次数仅为300～400次，即使性能良好的蓄电池充放电次数也不过700～900次，按每年充放电200次计算，一个蓄电池的寿命为4年，与燃油汽车的寿命相比太短。

4.电池质量和尺寸制约
现有电动汽车电池的外体积一般要达到550L。当把这么大体积的电池用于家庭轿车上时，就必然要挤占轿车的行李厢空间。现有电动汽车所使用的电池都不能在储存足够能量的前提下保持合理的尺寸和质量。

5.对环境的污染严重
目前使用的动力电池主要为铅酸动力电池、镍氢电池、镍镉电池。原料从开采到生产，再到废弃后的处理，都会对环境造成污染。

6.电池价格昂贵
电动汽车蓄电池的价格约为100美元/kwh，有的甚至高达350美元/kwh，成本太高，用户难以承受。